Le pont Royal, aujourd'hui appelé pont Déry, a été reconstruit à plusieurs reprises. Le tablier du pont, de faible résistance, s'écroulait en raison de sa capacité de charge. Au moment de la guerre entre l'Angleterre et les États-Unis, de 1812 à 1814, les troupes et convois de munitions se rendant à Montréal auraient défilé sur le pont Royal surplombant la rivière Jacques-Cartier. Ce pont a longtemps servi à faciliter le transport de lourdes charges ou le passage des diligences transportant notamment le courrier entre Montréal et Québec. À cette époque, il fallait payer une redevance au poste de péage dont le bâtiment est encore présent. C'est d'ailleurs ce poste de péage qui a stimulé la construction d'un autre pont sur la rivière Jacques-Cartier, le pont rouge, où le passage y était gratuit. Ce dernier pont, érigé au centre de la paroisse, relie d'Est en Ouest la rue Dupont qui a été nommée ainsi non pas à cause de cette structure, mais bien en l'honneur du curé Charles-François Dupont, qui a pratiqué à Pont-Rouge de 1917 à 1933.

La rivière a de tous les temps suscité un intérêt particulier. Comme l’écrivait le curé et écrivain Auguste-Honoré Gosselin, « ce qui donne l'attrait à la Ville de Pont-Rouge, c'est cette belle et gracieuse nature dont cette rivière Jacques-Cartier qui la traverse, pleine de vie et de mouvements ».

L’économie de Pont-Rouge a connu un essor important suite à la construction en 1874 du chemin de fer par la compagnie Canadien Pacifique. Il servait à l'époque de transport pour les voyageurs et il a été une véritable source de développement par la venue de nouvelles industries dans notre localité.

Le début du XXe siècle a été marqué par de grands changements et Pont-Rouge n'y a pas échappé. L'apparition d'industries nouvelles dans la Municipalité, l'augmentation de la population, les différents développements dans les services sont autant d'exemples qui nous montrent que les dirigeants de Pont-Rouge ont suivi la « marche du progrès ».